Видео

Cestu bych spíš viděl v možnosti přestavby ale to by nesměl byt takový legislativní opruz.

LOL, to jako objevujete znovu kolo? Různé stupně integrace a propojení se používají v automotive desítky let a desítky let se zvažují přitom i strategie - jestli se vydáte cestou jedné centrální BCM, která ovládá všechno, nebo práci rozdělíte mezi různé jednotky a to si považte, na různě rychlých sběrnicích (např. pro klimatizaci nebo parkování není potřeba HS CAN, ale stačí MS nebo SW CAN, nebo se používá na vše HS CAN s flexibilní rychlostí, pro multimediální aplikace je tu optický MOST). To vše, aby se zvolil optimální poměr nákladů a funkčnosti.

Pane autore, říkat každému terénnímu vozu "Jeep" je stejné, jako říkat každému EV "Tesla" 🤭🤭🤭

Titulek videa jak z bulváru. Zkusím se na video podívat a zjistit, co ta Tesla udělala tak zázračného, že VW to teď musí dohánět.🤔

Určitě nevěřím že by smrděla spojka,ty auta jsou na to dobře postavený !!!! Evčkaři jsou divný druh

Jsem BFU co kouká na keynotes. Takže jsem viděl i keynotu CEO Nvidie a CEO Foxconnu. CEO Nvidie prohlásil, že konečně začíná robotika, od jednoho robota se učí všichni ostatní a ten jeden robot se učí od všech. To stejné u továren, od jedné továrny na mobily se učí i ostatní odlišné továrny, třeba na auta. To stejné u aut, jedno auto projede a ostatní již znají cestu,kterou se snaží projet lépe.

Výborné video.Získal jsem ucelené informace.Děkuji.

Určitě je lepší uvědomit si chybu a začít znovu včas, než nezačít vůbec a pokračovat v postupu který se ukázal jako neefektivní. Jak se říká "lepší pozdě, nežli později".

To není 10 let stará technologie. Je to jen 50 let stará architektura. Prostě sběrníce - BUS, známá půl století z počítačů, nebo i třeba televizorů, na kterou se všechno napojuje a vše se vším na ní může komunikovat. Fakt to vůbec nazávisí na nějakém "Tesla vynálezu".

Az sem jim budou provozně vyplacet EVcka, tak na ne asi přejdou, ale diky bohu je to na jejich rozhodnutí a nepotrebujou k tomu Bacinu, kterej ma v hlavě baterku.

V autě může být více switchů do kterého jdou různé periferie. Data ze switchů pak musí jít do ECU, který zpracovává a ovládá specifický systém(např. ABS). Jen pro upřesnění, protože video může působit tak, že má auto v předu controller, který ovládá přední světla :)

Musí zlevňovat.

Tesla bude zlevňovat?

Jak chceš počítat návratnost něčeho, na co se teprve chystají poplatky, které tu v téhle chvíli nejsou ?????

Geniální princip jak porazit konkurenci technologií. Všichni se to budou snažit napodobit (jako Apple telefony a tablety), ale tady je technologický náskok 10 let a zaběhnuté systémy automobilek na subdodávky komponentů. Ještě že jsem si koupil Teslu X v 70+ 🤪👍

Ty kokos ..Dnes může dělat odborníka každý jouda..To nedokoukám ..

Je to o uhlu pohledu.. Porizeni starsiho LC je x a proti tomu tesla nebo ford jeste nejsou jako starsi vozy k dostani... Tudiz obracene. Kolik by stalo podnikani pri nakupu 4x tesla nebo F150 a klidne i pri porizeni fve? LC je drzak a je tady pres 30 roku a oprava je kladivo a sroubovak. To bohuzel nevime zda tesla nebo F150 vydrzi a na kolikatou baterku. Samozrejme dobrej plan, kdo pujde do Albanie vozit turisty EV?

Co si myslíte o přístupu Tesly k elektronické architektuře? Má šanci VW s pomocí Rivianu dohnat Teslu? 🔗 Celé video shlédněte zde: www.patreon.com/posts/etherloop-vs-can-110473522?Link& ⚡ Série videí o nízkonapěťové architektuře: www.patreon.com/collection/299289 👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon

Ona to ale většina opravdu nechce...

Jediny, kto pojde doprdele, budu ludia, ktori na elektromobilitu vsetko vsadili.

Výhodou cybertrucku je že nepotrebuje platiť majiteľ za reklamu.

Jim je jedno kolik litrů to žere, nebo kolik stojí litr či servis . Ten člověk za volantem se jenom veze, platí to ten co sedí zaním!!!

ty si postihnuty elektro kravinami ....

a proc by se u Toyoty LC menil rovozdovej remen kazdej rok po 36 tisicich km? ten se meni po 120-150 tisicich a samotnej remen stoji 7 stovek a cela sada pak necelych 5 tisic, vymena zabere asi hodinu a v autorizaku je to za cca 1500, ale kdo by s 30 let starou Toyotou jezdil do autorizaku? na videu tam vidim nejaky LC j70, to jsou auta co stojej v super stavu 20-25 tisic eur, v normalnim stavu 10-15 tisic eur a vpohode najedou 100 tisic bez vetsi udrzby, a opravi to na kolene doslova kazdej garaznik co umi cist a nema obe ruce leve, jakoukoliv moderni elektriku tam vesmes bude problem vubec odservisovat ikdyz pujde o nejaky banalni zavady, natoz pokud by slo o zavadu na samotne elektrice ty Toyoty tam maj prave z toho duvodu, ze ty auta vydrzej neskutecne zachazeni, temer nic se na nich nekazi, a kdys uz se neco pokazi, tak to opravi ten ridic na ceste pomoci naradi co tam ma nekde na podlaze v krabici pod nohama zakazniku, olej a filtr si u toho vymeni kazdej ten ridic sam a nemusi s tim ani nikam do servisu, to je ukon asi na pul hodiny kdy 20 minut se jen kouka jak z toho dole tece olej do kbeliku az jim jednou ty Toyoty doslouzej, coz muze klidne trvat jeste 20+ let, tak asi zacnou uvazovat nad necim jinym, ale spis mezitim poridej nejaky novejsi LC do 20 tisic eur a na elektricke terenaky se stejne vyprdnou J70 sli coby nove jeste cca 4 roky zpet v Evrope objednat za necelych 35 tisic eur, ty auta se vyrabej pro urcite trhy dodnes prave proto, ze jsou neskutecne spolehlive a vydrzej doslova nesmyslne zachazeni, na tom aute totiz neni mnoho veci co se muzou pokazit, a kdyz se neco pokazi, tak to jde velice snadne opravit

Kdybych jako zákazník stál před informací, že výlet s ICE bude třeba za 500 a s EV za 500, tak budu nadávat, že cena za EV je příliš vysoká, protože z osobní zkušenosti vím, že s EV jsou nižší náklady na provoz a vyberu ICE, protože ten tu cenu bude mít spočítanou těsně. 🙃 Dělám si srandu, pořizovací náklady na EV jsou o dost vyšší, ale za takových 5 let by takové uvažování bylo na pováženou.

Tohle by mel videt Bratricek ;)

Jestli to nebude tou skvělou euro politikou

Brzdové destičky každý rok??? Nepočítáte nájezd km, ale prostě co rok to destičky?

40/100?

LC se vyrábí několik desetiletí bez větších změn. Proč asi? Pro svoji spolehlivost, jednoduchost, výdrž a dojezd. Ty nás všechny přežijí.

Jděte s těmi vašimi elektroauty někam. Řekl bych vám to jinak ale byl jsem slušně vychován.

Chalani,fajn reklama,ale,tento energeticky monopol je zverstvo,vyroba a distribucia by Mali byt zostatnene a ceny regulovane.....a cim viac je fotovoltaiky tym je cena vacsia....to je ,co?

Nazor a propocty dobre, ale vsechno je to o penezich. Proc spousta lidi i v bohate zapadni evrope bydli ve starych domech nebo jezfi starsima autama. Zadluzit se neni zadna vyhra.

Kolik je v lokalitě DC nabíječek, bez kterých by to pro zamýšlený účel nešlo, a jaká je u nich cena za kWh?

Myslim ze tu spotrebu EV byste mel navysit. Vemte si vlek a jedte s tim nekde do kopce. Zjistite ze i s malym EV je 250 malo. Jizda do kopce a zkopce nikdy neni totez co jizda po rovine. A co jsem videl tak to byly sakra kopce a kdyz vidim spotreby CT jdoucim k 1000 kdyz je naloznej tak i pri takove souracce si nemyslim ze se dostanou pod 300. Ono staci kdyz si obujete MTcka a povypustite kola aby to nedrncalo. Nevim zda je tohle ten pripad ale ten valivej odpor je potom nepritel spotreby cislo jedna.

V kalkulaci chybí podstatná částka a to je havarijko. To bude tak 80 tisíc ročně, takže za tři roky těch čtvrt míče. No a potom nabíjení. Pokud by pověsili 8 ev najednou na domácí jistič tak vyhori celá vesnice... Otázka kde servis, v horách to asi není k poškození daleko. Atd. Trh vždy ukázal co je nejlevnější..

Toyota vás chce vidět každých 15000 km v servisu. Toyota hilux garanční prohlídka 17000 bez dph , každá druhá 23000 . Při nájezdu 60k za rok už je to slušná raketa.

Ondro, nejvíc mě překvapilo, že tam byla eco taxi, což byla nejvíce rozšířená společnost mezi taxikama a všechny byly EV :) Infrastrukturu nabíječek jsem ale nikde nezaznamenal 🥲 EDIT: Už jsem viděl celé video a je bomba, že to zmiňuješ😁

Nakupna cena najlacnejsieho CT zacina uz od 100000$. Zaroven ak k tomu pripocitame poistenie tak to vobec nie je lacny spas nez to tu bolo spocitane. Tie stare Toyoty su asi za polovicu ceny CT. Vidite prax, kopa ludi, firiem a statov podporuju tieto nezmysly a doplacaju na to.

Díky!

Přesto Čína téměř ze 70% vyrábí spalováky. Autorovi se nejspíš i líbí komunistické totalitní manýry, kterými Čína prosazuje elektromobily ve svých velkých městech, jako losování SPZ na spalováky, navíc po zaplacení poplatku který převyšuje hodnotu vozu? I tak jsou tam EV mimo velká města díky obrovským vzdálenostem nesmysl.

Ondro mikrofon super 🎉 polikáni 0 zvuku jsem šťastný odběratele 😂❤ děkuji za všechny lidi s Misofonií 😅

@ondrej.bacina proč nezvažujete e-corsu nebo peugeota 208e, oba josu v nemecku uz od 350tis . Ma to sice desnej SW, ale zase od zakladu to ma tepelny cerpadlo + aktivní chlazeni baterky což dost pomaha rychlosti nabijení ktera je do 80% skoro 75kw

Čína se zaváděním elektromobilů vůbec nezbavuje závislosti na fosilních palivech. Vždyť s každým elektromobilem musí o celou jeho spotřebu zvětšit "uhelnou mezeru" - tedy množství elektřiny, které musí vyrobit v uhelných elektrárnách, protože jaderky a OZE zdroje vůbec nestačí ani na tu stávající spotřebu. Zbavují se především závislosti na dovážené ropě. Uhlí mají doma dost. Nějaké CO2 emise je nezajímají.

Opravuji účinnost solární panely. Účinnost panelů stále roste, dnes je to 18 - 23 %, maximum je 34 %

Ach jo reklama na AAA auto, jděte už s tim do řiti.

ODPORNOST, která pro OSTRÉ HRANY KAROSÉRIE JAK ŽILETKA NEMÁ POVOLENÍ JET PO VEŘEJNÝCH KOMUNIKACÍCH ! POLICIE BY MĚLA VOZIDLO ODSTRANIT A MAJITELE POKUTOVAT.

I ty brepto zase někdo psal v knihovně a ruka v nočníku a jinak kde vezmeš energii do těch aut? Já vím no přece v zásuvce ty inteligente